深圳还给已经申请到电动小汽车增量指标的市民提供了更---的政策,也就是调整了个人申请普通小汽车增量指标的政策。原来规定“名下没有在本市登记的小汽车”的市民才能申请普通小汽车指标,但是的政策调整为:“名下仅有1辆电动小汽车,且该车系使用电动小汽车增量指标购买,并于2015年12月31日前登记上牌”的市民可以再申请一个普通小汽车指标。
就蓄电池而言,电动观光车要求蓄电池长寿命、高比能(即一次充电可行驶的距离)和高比功率(即加速爬坡的能力)。根据电动观光车行业有关检验要求得知,36v、12ah铅酸电池必须达到以5a电流放电至电压为31.5v时,放电时间不得低于2h。对于这样的蓄电池容量,参照电动观光车耗电量 15wh/km,设计的电动观光车的理论形成为130km左右。但是新蓄电池也能满足150的续驶里程。
电动观光车的蓄电池组,一般由三只或丝质单体蓄电池串接而成。如果各只蓄电池端电压有差异,则端电压搞的那只蓄电池先打到过充电状态。此时,由于蓄电池组电压值还未达到恒压状态,就会造成先到的那只蓄电池因过充电而损坏。损坏后的蓄电池由于电压较低,又会造成其他蓄电池因过充电而损坏。
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